ELEKTRI JÕUD. CUPRA MOODI

Kerghübriidid, mida ei laeta laadimiskaabliga, kasutavad elektrimootorit sisepõlemismootori toetamiseks.

Hübriidautode puhul on elektrimootor ja aku kerghübriidiga võrreldes suuremad. Hübriidautod võivad lühikeste distantside korral kasutada ainult elektrimootorit ning laadida akut mootori või regeneratiivpidurdamise abil.

Pistikhübriidi saab sõna otseses mõttes laadimiseks kodus või avalikus laadimisjaamas vooluvõrku ühendada. Tänu suuremale akule ja elektrimootorile on selle elektriline sõiduulatus tunduvalt suurem. Pistikhübriid võimaldab paljudel inimestel tavapärase kodu ja töökoha vahelise teekonna läbida heitgaasivaba elektrimootori jõul.

Driver’s of a plug-in hybrid benefit from an almost silent driving experience in all-electric mode, as well as additional acceleration power (torque) thanks to the electric motor.

Many plug-in hybrid vehicle owners already manage most of their journeys in electric mode as daily trips are usually well under 50 kilometres in range. Depending on your electricity tariff, considerable savings are made when compared to a vehicle with a classic combustion engine. But with a plug-in hybrid, you never have to give up complete autonomy: if the battery charge or capacity is not sufficient, the combustion engine will be automatically activated as required.

This category of vehicles also has economic advantages: through direct aid and subsidies for electric vehicles. And indirectly, with tax advantages thanks to their lower CO2 emissions.

Enamik kasutajatest laevad enda sõidukeid öösel kodus autovarjualusesse või garaaži paigaldatava koduse laadijaga (Wallbox). Teised kasutavad töökohas või avalikes kohtades leiduvaid laadimisjaamu, mida kohtab õnneks üha sagedamini.

Pistikhübriidi saab laadida tavalisest elektripistikupesast, koduse laadijaga või avalikus laadimisjaamas. Pistikhübriidi maksimaalne energiatõhusus saavutatakse siis, kui auto aku on täiesti täis laetud ning seetõttu tuleks kaaluda auto laadimisvõimalust just kodus või tööl. Pistikhübriidi tuleks laadida võimalikult sageli, et auto sellele paigaldatud elektrimootorit maksimaalselt ära kasutaks.

Pistikhübriidi täiselektriline sõiduulatus oleneb aku suurusest. CUPRA suudab olenevalt mudelist üksnes elektri jõul läbida maksimaalselt 50–60 km. Kui elektrimootorit kasutatakse koos sisepõlemismootoriga, saab mõistagi läbida palju pikema maa.

Täiselektriline sõiduulatus oleneb muidugi ka mudelist, sõidustiilist, maastikust ning teeoludest. Pistikhübriidi peamine eelis on see, et laadimiskordade vahel saab kasutada vajaduse korral alati bensiinimootorit, mistõttu ei ole tarvis liikumisvabaduse pärast muret tunda.

Laadimisaja pikkus võib varieeruda. See oleneb paljudest erinevatest asjaoludest, näiteks välistemperatuurist, aku temperatuurist, kasutatavast laadimisseadmest, aku seisundist ja sõiduki seisukorrast. Täpsed laadimisajad on välja toodud iga pistikhübriidi tehnilistes andmetes.

Pistikhübriidi saab laadida standardse laadimiskaabliga, mis ühendatakse tavalise 3-klemmise elektripistikupesaga. Kiiremaks laadimiseks võid kasutada laadimisjaama või koju paigaldatud laadijat (Wallbox). CUPRA laadija on varustatud omaenda laadimiskaabliga. Avaliku laadimisjaama kasutamiseks vajad nn üldkasutatavat vahelduvvoolu laadimiskaablit, mille mõlemas otsas on Type 2-pistik. Lisaks laevad pistikhübriidid end ka ise regeneratiivpidurdamise abil.

8 aastat või 160 000 km, olenevalt sellest, kumb täitub esimesena.

Tähtsaim aku töökindlust ja mahtuvust mõjutav väline tegur on temperatuur. Seepärast tuleb eriti talvel autot laadimisprotsessi ajal sõiduks kindlasti „ette valmistada“, st akut ja autosalongi enne sõidu alustamist soojendada. Suvel peab neid seevastu jahutama. Nii säästad energiat sõidu ajaks, lisaks on optimaalsel temperatuuril olev aku juba kohe pärast auto käivitamist eriti energiatõhus. Sinu auto optimeeritud tööstrateegiad vähendavad temperatuuri mõju nii palju kui võimalik. Lisaks temperatuurile sõltub aku tööiga ka kasutajaga seotud teguritest: kliimaseadme kasutamisest, sõitjate arvust, pagasi raskusest, sõidustiilist jms.

Pistikhübriidi tehnoloogiaga on varustatud viieukseline CUPRA Leon (180 kW), CUPRA Leon Sportstourer (180 kW) ja CUPRA Formentor (150 kW ja 180 kW).